日本の運転免許試験の無料オンライン模擬試験：仮免・本免・外免切替

霧のときは、対向車の運転者を眩惑させるおそれがあるため、前照灯をつけて運転してはならない。

誤り。霧が出ているときはヘッドライトを点灯し、光が自分の方へ散乱して返ってこないようロービームにしておきます。

踏切内でエンストしたときは、緊急措置として、ギアを1速または2速に入れ、セルモーターを使って車を踏切外に移動させる（オートマチック車およびクラッチスタートシステム付きのマニュアル車を除く）。

正しい。ギアをローまたはセカンドに入れ、クラッチを踏まずにスターターを回すと、スターターモーターの力で車を踏切の外へ移動させることができます。ただし、オートマチック車やクラッチスタートシステム装備車ではこの方法は使えません。

夜間、交通量の多い市街地を走行するときは、常に前照灯を下向きにしておくべきである。

正しい。市街地など夜間でも交通量の多い場所では、他の道路利用者を眩惑させないよう、前照灯を下向きに切り替えます。

踏切を通過するときは、素早く渡るためにギアを低速から高速に切り替えるべきである。

誤り。踏切内では決して変速せず、低速ギアのまま一定の速度を保って渡り切ります。

転回（Uターン）と後退（バック）の手による合図の方法は同じである。

誤り。転回(Uターン)の手による合図は後退ではなく右折と同じです。後退の合図は、腕を斜め下に伸ばし、手のひらを後ろに向けて前後に振ります。

対向車の前照灯がまぶしいと感じたときは、目を保護するために視線をやや左前方に移し、前方の交通への注意は払い続ける。

正しい。視線をやや左前方に移すことで、前方の道路を注視しながらも対向車のライトによる眩惑を防ぐことができます。

サンダルを履いて一般原動機付自転車を運転してもよい。

誤り。サンダルは脱げたり、ペダルや操作装置に引っかかったりするおそれがあります。ブレーキやギアを確実に操作できる靴を履きましょう。

運転者は、警察官の手信号による指示に従わなければならない。

正しい。警察官や交通巡視員が手信号を行っている場所では、信号機の表示と異なる場合でも、その手信号に従わなければなりません。

ルールを守っていれば、他人のことを考える必要はない。

誤り。よい運転には交通ルールを知っているだけでは不十分です。確かな運転技術や法令への理解、そして他人の迷惑にならない思いやりも必要です。

運転者は安全運転のために交通法規を守らなければならない。

正しい。交通ルールはすべての道路利用者の安全を守るためにあるため、すべての運転者が守らなければなりません。

前の車に続いて進む場合は、踏切を一時停止せずに通過してもよい。

誤り。前の車に続いて通過する場合でも免除されません。線路の手前で一時停止し、安全を確認する必要があります。

車からたばこの吸い殻やごみを捨ててはならない。

正しい。車からたばこの吸い殻やごみを捨てることは禁止されています。他の道路利用者に危険を及ぼし、火災の原因にもなります。

夜間は、街灯が設置されているので前照灯をつけずに運転してもよい。

誤り。夜間に運転するときは、周囲の街灯の有無にかかわらず前照灯をつけなければなりません。

警察官または交通巡視員が指示をしたが、自分の対面する信号機に従ったため、その指示を無視した。

誤り。この場合は警察官や交通巡視員の指示が優先され、それに従わなければなりません。

踏切を通過するときは、踏切内でエンストしないようにギアチェンジをしたほうがよい。

誤り。踏切内でのエンストを防ぐため、変速せずに低速ギアで一定の速度を保って通過します。

踏切を通過するときは、踏切の直前で停止し、目で安全を確認すれば十分である。

誤り。踏切を渡る前には、踏切の直前で停止し、目と耳で左右の安全を確かめなければなりません。

ハイヒールや下駄を履いて運転してはならない。

正しい。ハイヒールや下駄ではペダルを安全に操作しにくいため、運転に適した靴を履きましょう。

ハイビームで対向車とすれ違うとき、前照灯を消した。

誤り。対向車とすれ違うときは、前照灯を完全に消すのではなく、減光するか下向きに切り替えます。

標識や標示で示された最高速度は、他の自動車を追い越すときであっても超えてはならない。

正しい。最高速度の制限は常に適用されます。他の車を追い越すときであっても、これを超えてはいけません。

踏切に信号機が設置されている場合、運転者は信号機に従って踏切を通過することができます。

正しい。信号機のある踏切では、信号に従って停止せずに通過できますが、安全確認は必ず行わなければなりません。

「左折可」の標示板が道路の左端または信号機に設置されている場合、左折する車両は歩行者より優先されます。

誤り。「左折可」の標示は、左折する車に優先権を与えるものではありません。青信号で進行している歩行者や自転車、他の車の妨げになってはいけません。

原動機付自転車が二段階右折をする場合、合図を行う必要はありません。

誤り。原動機付自転車が二段階（小回りではない）右折をする場合でも、交差点の30メートル手前から右折の合図を行わなければなりません。

横断歩道のない交差点やその付近を歩行者が横断している場合、運転者は歩行者の通行を妨げてはなりません。

正しい。横断歩道のない交差点やその付近では、運転者は横断する歩行者の通行を妨げてはなりません。横断歩道がある場合は、歩行者が横断しているとき、または横断しようとしていることが明らかなときは、必ず停止しなければなりません。

交差する2つの道路の交差点では、中央線や車両通行帯が交差点の中まで引かれている道路が優先道路です。

正しい。中央線または車両通行帯が交差点の中まで引き続いている道路は、優先道路標識がなくても優先道路です。

側車付きの自動二輪車を歩道で押して歩く場合、エンジンを止めていれば歩行者とみなされます。

誤り。二輪車を押して歩く場合は「歩行者」として扱われるため歩道を通行できますが、エンジンをかけている場合、側車付きの場合、または他の車をけん引している場合は歩行者として扱われず、歩道を押して通行することはできません。

一般原動機付自転車が交差点で右折する場合は、すべての状況において二段階右折をしなければなりません。

誤り。一般原動機付自転車が二段階右折をしなければならないのは、信号機のある交差点で進行方向に3車線以上ある場合、または二段階右折の標識がある場合に限られます。それ以外の場合は、自動車と同じ方法で右折します。

高速道路の登坂車線を時速20kmで走行しました。

正しい。最低速度50km/hは本線車道にのみ適用され、登坂車線には適用されません。

二輪車でカーブに入る場合は、直線道路を走行している段階であらかじめ十分に速度を落とします。カーブ内ではクラッチを切らず、エンジンの動力を車輪に伝えた状態を保ちます。

正しい。カーブの手前の直線部分で減速します。カーブ中はクラッチをつないでエンジンの動力を車輪に伝えたまま、スロットルグリップで速度を調節します。

二輪車の運転者は、カーブの途中で減速すべきです。

誤り。カーブの途中では、クラッチをつないでエンジンの動力をタイヤに伝えたまま、スロットルグリップで速度を調節し、カーブの後半で前方の安全が確認できてから少しずつ加速します。

高速自動車国道におけるすべての中型貨物自動車の最高速度は、90 km/hです。

誤り。すべての中型貨物自動車ではありません。特定中型貨物自動車（車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上）は90km/hに制限されます。その他の中型貨物自動車（車両総重量8トン未満かつ最大積載量5トン未満）は100km/hに制限されます。

乗客の乗り降りのため、消火栓から1m以内の場所に停車した。

正しい。消火栓から5m以内は駐車禁止ですが、人の乗り降りのための停止は認められています。

トンネルを出るときは、目が明るさに慣れるよう速度を落とすべきです。

正しい。トンネルを出るときは、減速することで急な明るさに目を慣らしやすくなります。

高速道路を走行中に積み荷が落ちたことに気づいたが、停車、駐車、後退が禁止されていたため、高速道路を降りてから届け出た。

誤り。高速道路で積み荷が落下した場合は、自分で拾いに行くと非常に危険なため、すぐに路側帯や路肩に車を止め、警察に通報します。

歩道や路側帯のない道路で駐停車するときは、歩行者が通行できるよう、車両の左側に0.75メートル以上の余地をあけなければなりません。

誤り。歩道や路側帯のない道路では、車両は道路の左端に沿って駐停車し、歩行者のための余地を空ける必要はありません。

歩行者のいる安全地帯の付近を通行するときは、徐行しなければなりません。

正しい。安全地帯に歩行者がいるときは、そのそばを通過する運転者は徐行しなければなりません。

歩道や路側帯のない道路を通行する自動車（二輪車を除く）は、路肩（道路の端から0.5メートル以内の部分）を通行してはなりません。

正しい。歩道や路側帯のない道路では、路肩（道路の端から0.5mの部分）は崩れるおそれがあるため、自動車はそこを通行してはなりません。

前方の道路が混雑しているときは、横断歩道上に車両を停止させてもよい。

誤り。前方が渋滞している場合など、そのまま進むと中で停止するおそれがあるときは、踏切、横断歩道、自転車横断帯に入ってはなりません。

追い越しの際、前方の車両が右折のため道路の中央に寄っている場合は、その車両の左側を通行しなければなりません。

正しい。前方の車両が右折するため道路の中央に寄っているときは、その左側を通行して追い越します。

横断歩道や自転車横断帯とその手前30メートル以内では、他の自動車や一般原動機付自転車を追い越したり追い抜いたりしてはなりません。

正しい。横断歩道や自転車横断帯とその手前30m以内の場所では、他の自動車や一般原動機付自転車の追い越し・追い抜きが禁止されています。

前方の自動車や原動機付自転車を追い越した後は、できるだけ速やかに元の車線に戻らなければなりません。

誤り。元の車線に戻る前に、追い越した車両がルームミラーに映ることを確認して完全に追い越したことを確かめ、合図をしてから徐々に戻らなければなりません。すぐに急いで割り込むと、事故につながる危険が高くなります。

自動車は、路線バスがいないことが明らかな場合には、バス専用通行帯を通行することができます。

誤り。小型特殊自動車以外の自動車は、バスがいない場合でもバス専用通行帯を通行できません。ただし、危険を避けるためや左折するために一時的に通行することは認められています。

大型自動車免許で、小型特殊自動車と原動機付自転車を運転することができます。

正しい。大型自動車免許があれば、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車も運転できます。

原動機付自転車の積載重量は30kg、自動二輪車の積載重量は60kgです。

正しい。積載重量の制限は、原動機付自転車が30kg、普通自動二輪車・大型自動二輪車が60kgです。

エンジンがオーバーヒートしたときは、すぐにエンジンを止めたほうがよいです。

誤り。エンジンがオーバーヒートした場合は、すぐにエンジンを止めるのではなく、まず道路の左側に停車します。ラジエーターが正常に機能しているかを確認し、正常であればエンジンを冷ましてから冷却水を補給します。

普通自動二輪車および大型自動二輪車の定期点検は、走行距離や車両の状態に応じて適切な時期に行わなければなりません。

誤り。二輪車の定期点検（定期点検）は、1年に1回と時期が決められています。走行距離や車両の状態から判断して適切な時期に行うのは日常点検（日常点検）です。

MT車の自動二輪車にとって、急加速は非常に危険です。

正しい。急加速をすると、マニュアル車の二輪車は急発進したり前輪が浮き上がったりして、制御できなくなるおそれがあります。

普通自動二輪車免許を取得して2年以上経過していても、大型自動二輪車免許を取得して1年未満の場合は、大型自動二輪車で二人乗りをすることはできません。

誤り。二人乗りができるのは、一般道路では大型または普通自動二輪免許を取得して1年を超えた場合、高速道路では20歳以上で、その免許を取得して3年を超えた場合です。

事故現場では、損傷した車両からガソリンが漏れていることがあるため、喫煙してはいけません。

正しい。漏れたガソリンはたばこや火花で引火するおそれがあるため、損傷した車両の近くでは絶対に喫煙したり火を使ったりしてはいけません。

車を運転しようとするときは、まず自分の現在の運転技能でその車を十分に操作できるかどうかを考えるべきです。

正しい。安全に運転できる技能を持つ車両だけを運転しましょう。運転に自信のない車両は、十分に練習してから運転してください。

長距離の運転をするときは、計画を立てずに成り行きに任せたほうがよいです。

誤り。あらかじめ道順やおおよその所要時間、休憩場所を確認し、余裕のあるルートを計画しておくのが賢明です。計画を怠ると、道に迷ったり事故を起こしたりするおそれがあります。